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中国建筑(601668)股票09月20日行情观点:业绩平稳,但不是短线交易时机 600081股票

今日中国建筑股票行情观点:业绩平稳,但不是短线交易时机

中国建筑股票2019年09月20日11时14分报价数据:代码名称最新价涨跌额涨跌幅昨收今开最高最低成交量(万股)成交额(万元)

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以下中国建筑股票相关新闻资讯:

原标题:铁路基建概念大幅拉升 交通强国建设纲要发布 来源:证券时报网

铁路基建概念股20日盘中大幅拉升,截至发稿,世纪瑞尔、凯发电气、永贵电器、海达股份、新筑股份等涨停,康尼机电(维权)涨近8%,东方网力、唐源电气、银龙股份涨幅超5%。

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消息面上,近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。纲要提出,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。

对此,联讯证券指出,纲要提出到2035年,要基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。按照理解,1小时通勤主要依赖地铁,城市群2小时通达主要依赖城际轨道交通及高速,全国主要城市3小时覆盖主要依赖飞机和时代出版股票价格高铁;而“全球123快货物流圈”要实现将主要依赖货运专线和航空,综上,地铁、城际、高玩股票铁、高速和货运专线及机场等将是未来交通基建的重点;

事实上,今年基建投资中的结构性亮点也是集股票的内在价值中在交通基建领域;在地方政府财力有限的情况下,未来地方投资将更多向交通领域倾斜。

铁路领域,中铁和铁建是绝对龙头,两家在铁路市场份额90%,在地铁市场份额75%;高速公路方面,两铁、交建是市场龙头,估算三家市场占有率可能超过40%;在机场建设方面,中国建筑有明显优势。

近期,政策在基建方面动作频频,从专项债到各地梳理重大项目再到今天的交通强国,方向已经非常明确,未来对冲投资下滑的最重要手段就是基建,联讯证券认为目前基建股估值在历史底部,有较高安全边际,基建投资复苏,基本面增长确定,政策的持续加码将成为股价上涨催化剂。再次提示基建股的投资机会:重点推荐中国中铁、中国铁建,弹性标的建议关注交通基建设计企业如苏交科、中设集团。

原标题:首次大规模减持!大家保险借道ETF,减持中国建筑10.38亿股,“大家”开启资本市场瘦身计划?(附重仓股) 来源:券商中国

9月19日晚,中国建筑公告,大家人寿对公司股票进行了“减持”,持股从46.44亿股降至36.06亿股,股比从11.06%降至8.59%。

这次减持是“借道ETF基金”实现的,即大家人寿将其所持的中国建筑共计10.38亿股(占公司总股本的2.47%)股票,换购转了3只ETF基金的基金份额。

这种减持方式,是近期的惯常操作,包括中国石油、中兴通讯等股东均有过借道ETF减持情况,据券商中国记者梳理,下半年以来至少就有10家上市公司公告股东通过换购ETF减持股票。

据悉,这种减持方式被称为“大宗交易”的进化,与大宗交易方式减持和一般的二级市场减持相比,优势在于既实现了减持,又不会对股价产生影响。股东换购ETF后,可以通过卖出ETF份额的方式股票退市了怎么办,实现变现。

大家人寿借道ETF减持中国建筑

中国建筑公告,接到股票怎么建仓股东大家人寿通知,大家人寿于9月18日将持有的公司10.38亿股股票换购了3只ETF基金。

具体怎么看股票的基本面为:

将持有的4.15亿股中国建筑股份换购了博时中证央企创新驱动交易型开放式指数证券投资基金基金份额,将持有的3.11亿股中国建筑股份换购了嘉实中证央企创新驱动交易型开放式指数证券投资基金基金份额,将持有的3.11亿股中国建筑股份换购了广发中证央企创新驱动交易型开放式指数证券投资基金基金份额。合计换购10.38亿股,占公司总股本的2.47%。

换购前,大家人寿持有中国建筑46.44亿股股票,股比为11.06%;换购后,大家人寿持股36.06亿股、股比8.59%。

也就是说,通过本次换购ETF基金的操作,大家人寿对中国建筑实现了减持10.38亿股(对应股比2.47%)。其换购价格为5.81元/股,由此计算,大家人寿减持10.38亿股股票,对应的“套现”金额约为60.3亿。

不过,本次减持并未直接变现,而是换到了ETF基金,若需变现,大家人寿只需减持ETF基金份额即可。

大家人寿此前为中国建筑第二大股东,减持完成后,仍为第二大股东,不过股比降至10%以下。

中国建筑披露,除本次权益变动,大家人寿尚未有任何明确计划、协议或者安排在未来12个月内增持或减持公司股票的计划。

“大家”开始资本市场的瘦身计划?

值得关注的是,这是大家保险在资本市场首次较大规模的股票“减持”。

自2018年2月被接管以来,“安邦系”在所持重仓股上的相关变化,主要是所持上市公司股权在安邦系内部转让、安邦派驻上市公司董事的更替及董事资格获批,以及上市公司集体公告的股东安邦集团变为大家集团、股东安邦人寿变为大家人寿。股票怎样卖出

大家系持股的股票,主要是银行股、地产股。根据wind数据,截600219 股票至二季度末,其重仓的股票包括同仁堂、欧亚集团、中国建筑、大商股份、万科A、民生银行、金融街等什么是破净股票。

除了股票外,安邦系也有过减持可转债的相关情况。8月份光大银行曾公告,收到安邦资产通知,自4月9日至8月7日,安邦资管受托管理账户及资管产品账户于二级市场合计减持本行可转债3000万张,占发行总量的10%。减持完成后,该账户仍合计持有本行可转债2109.82万张,占发行总量的7.03%。

此前,原中国保监会副主席陈文辉接受新华社采访时曾表示,处置激进险企的一个思路是瘦身。他提到,这些公司在二级市场持有很多优质资产,且与自身主营业务协同效应不强,可以通过大宗交易进行转让,既能减轻资产端压力,缓解现金流“饥渴”症状,又不会造成资本市场剧烈波动。

今年7月,中国银保监会副主席梁涛曾介绍安邦的“瘦身”情况。他表示,在确保稳定的同时,银保监会按照法治化、市场化原则,通过公开挂牌等形式,坚决处置出清与保险主业协同性不强的海外资产以及非核心的金融牌照,已经有超过1万亿的各类资产已经或正在剥离,公司资产规模有了明显下降。

借道ETF减持,成减持的流行方式

本次大家人寿通过ETF换购来减持中国建筑的减持方式,并非独创,而是近期股票市场大股东减持的热门方式。

此前,5月份中国石油控股股东中国石油集团也通过换购ETF基金的方式,减持了公司4.13亿股股份。

5月15日,中兴通讯控股股东中兴新完成工银瑞信沪深300ETF份额的认购,认购对价为中兴新持有的4192.67万股公司A股股份,约占本公司总股本的1%。完成后,中兴新持该公司股份从11.90亿股降至11.49亿股,股比从28.40%降至27.40%。

8月6日,华大基因公告,持股5%以上股东深圳前海华大基因投资企业(有限合伙)以所持的公司股份认购ETF份额的晶科能源股票方式,完成减持公司股份400.1万股(占公司总股本比例1%)。

滴滴打车股票据记者梳理,仅今年下半年以来,就有大豪科技、凯乐科技、广联达、中直股份、中航电子、光电股份、白色光一科技股票有银、深科技、福斯特、南京熊猫等,公告了股东通过换购ETF的减持结果或减持计划。

根据业内的分析,将持股对价换购ETF基金来实现减持,相较一般的二级市场减持乃至大宗交易减持等方式,有一定优势。

ETF是指数基金,为跟踪某个指数的基金,基金所投的股票资产为一篮子股票组合,股票种类和配比趋近于跟踪的特定指数的成分股票。

分析认为,由于将持股做对价换购ETF基金,因此对二级市场股价冲击较小,对股东减持后持股的市值也有保证。同时,这种交易也不需要像大宗交易或协议转让方式那样,得找到特定对象进行交易才能减持,相对更易操作。在减持股票换取ETF份额后,股东逐步卖出ETF份额可实现最终变现。这在股东持股较大、减持股票量较大的情况下,优势尤其凸显。

原标题:国盛证券:国家战略支撑交通基建长期发展 逆周期有望再加码 来源:证券时报网

9月19日中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》:文件层级高,明确交通成为强国战略,将是未来政策长期重点支持方向。此次文件由党中央、国务院颁发,层级高,文件指出建设交通强国“是立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策”,充分说明从国家战略角度考虑,我国交通基础施建设仍有较大空间,仍将是未来政策持续支持重点方向。

国盛证券指出,文件鼓励适度超前,提出交通三大转变与三阶段发展目标。强调城市群交通网建设,预计未来重点方向为轨道交通、城市群快速公路网、综合性的交通枢纽等,设计龙头有望率先受益。文件指明补短板重点方向,基建逆周期调控有望持续加码。

投资建议:重点推荐低估值建筑央企中国铁建(6.6XPE,0.84XPB)、中国:交建(0.92XPB)、中国中铁(0.81XPB)、中600717股票行情国建筑(5.6XPE,1.02XPB)、葛洲坝(0.96XPB)等,兼具成长性和江苏恒瑞股票现金流价值的设计龙头苏交科(10XPE)、中设集团(10XPE),估值已极低的PPP龙头龙元建设(1下周股票走势1XPE,1.1XPB)。

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