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百世集团一季度营收下滑亏损加剧 国际业务初见起色

5月28日,百世集团(纽交所代码:BEST)公布了2020年一季度的业绩。

  报告显示,2020年第一季度,百世集团的营业收入为54.65亿元,同比减少20.5%。其中,百世快递服务营收为33.67亿元,同比下降21.1%;快运服务营收6.84亿元,同比下降30.8%。供应链管理服务营收为4.08亿元,同比下降23.8%。优货业务营收为3.81亿元,同比下降13.7%。

  报告期内,公司的毛利润为-1.77亿元,去年同期为2.9亿元;非美国通用会计准则下净亏损7.12亿元,去年同期为2.1亿元;经调整EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为-5.8亿元,去年同期为-0.8亿元。

  “从百世集团连续的业绩和业务构成来讲,它是一个以快递为主的公司,但从上市到现在,百世集团一直没有摆脱一个问题就是,它到底是个什么样的公司,没有对市场传递出明确的方向。无论从业绩还是估值来讲,包括资本市场表现来讲,都是让人非常失望的。”快递行业专家赵小敏对《证券日报》记者表示,“从中期和短期来讲,百世集团已经到了一个非常大的临界点。需要尽快把全手掌变成拳头,加快公司架构和成本的调整”。

  不过,百世的国际业务、金融业务收入有所增长,其中百世国际业务增长明显,为1.16亿元,同,5月25日股市预测,比增长182.8%。

  快递业务的营收一直占据百世集团营收的首要位置。但是疫情期,太平洋股票行情预测,间,受高速公路免收通行费政策引导,百世快递在疫情期间给予了加盟网点更多的优惠和补贴,以缓解网络压力;同时让惠于中小卖家,助力企业复工复产。第一季度快递单票收入同比下降20%。

  此外,百世集团称疫情导致春节后员工和加盟商延期复工,百世集团投入大量精力恢复网络运营,导致成本有所上升。

  另一大主营业务——快运业务方面,百世集团称,受疫情影响,第一季度制造业经营活动受限,部分工厂停滞导致货运需求下滑,而场地等固定开支则大幅增加,导致快运单吨成本同比上升7.4%至759.8元。受高速公路免收通行费政策引导,快运每吨价格同比下降18%。

  在业务量方面,一季度百世包裹总量为13.2亿件,同比下降1.9%。百世快运本季度货运量为107.4万吨,同比减少15.3%;百世供应链本季度云仓总履行订单量达到8359.6万单,同比增长34.9%,主要是由于加盟云仓订单量同比大增80%;百世优货整车物流网络货运平台第一季度交易单量为11.2万单。

  平台APP上注册司机近21万名;百世金融截至本季度末已为超过1.1万辆货车提供车辆融资租赁服务;百世店加本季度履行订单量53万单,同比略降4.6,股市行情600237,%;百世国际在东南亚地区的快递网络已经初具雏形,海外市场在居家防疫期间的线上消费加速增长,为业务带来新机遇。本季度,百世国际在东南亚地区的快递包裹量总计884万件。

  随着疫情对中国快递物流行业影响趋弱,百世集团董事长兼首席执行官周韶宁表示,进入第,所有股票行情,二季度,百世集团的所有业务均已恢复至正常水平。

  对于2020年的规划,百世集团称在保持业务快速稳健发展的情况下,进一步优化物流网络,提升路线规划和自动化水,如何看股票行情,平,提高整体服务质量;持续在东南亚主要国家搭建快递网络,在泰国、越南建立业,四环生物股票预测,务优势后,今年还将拓展到其他东南亚国家。同时,建立更智能、更高效的供应链,通过加强综合性物流和供应链服务的协同效应,达成降本增效作用。

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